Druckverlusttester -3-

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Beschreibung

Die eigentlich bessere Alternative zu einer Kompressionsmessung ist die Druckverlustmessung.

Dies funktioniert wie folgt:
Den Kolben exakt auf den Arbeits-OT stellen. Der Druckverlusttester wird dann zwischen einem Druckluftanschluss (6 bar reichen völlig aus/ein Druckminderer ist am Gerät) und dem Zündkerzengewinde eingeschraubt und angeschlossen. Wird nun der Zylinder vorsichtig mit Druck beaufschlagt so wird erstens dieser Druck am Manometer des Gerätes angezeigt.

Zudem wird aus dem Zylinder Druck entweichen. Diese Luftmenge wird über eine zweite Uhr geleitet und dort als Menge mittels Schleppzeiger angezeigt und auf einer rot/gelb/grünen Skala mit Prozentangaben angezeigt.
So messen Sie die entweichende Luftmenge, gleichzeitig hören Sie auch wohin diese Luft entweicht.

Dafür gibt es nur 4 häufige Möglichkeiten:

Sie hören die ausströmende Luft im Ansaugbereich = undichtes Einlassventil.

Luftgeräuch im Auspuff = undichtes Auslassventil.

Luftgeräusch an der Motorentlüftung = Kolben/Kolbenringe/Zylinder schadhaft.

Und wenn es anfängt im Kühlwasser zu brodeln - falls noch welches drin ist! = Zylinderkopfdichtung schadhaft.

Abweichend zu dem anderen Druckverlusttester aus unserem Programm besitzt dieser einen sehr langen, mittels Schnellverschluss zweigeteilten flexiblen Schlauchanschluss (Gesamtlänge 75cm!).
Lieferung mit europäischer und amerikanischer Druckluftschlauchanschlußnorm. Weiter ist im Lieferumfang eine Einschraubverlängerung M14 Langgewinde, Gesamtlänge 48mm enthalten sowie ein Gewindeadapter von M14 auf M12x1,25mm Kerzengewinde enthalten.

Gewindeadapter auf M10x1mm und auf M18x1,5mm sind separat erhältlich.

WICHTIG: Anderst als andere anbieter dieses Drucklufttesters liefern wir noch gleich einen Adapter für einen europäischen Druckluftanschluss sowie den anschluss selbst mit!

Ganz neu (aber nicht im Lieferumfang enthalten):
ein Adaptersatz zur Verwendung der Dieseladapter unserer Diesel-Kompressionsdrucktester. Damit können viele Dieselmotore ebenfalls auf Druckverlust getestet werden. Notwendig dazu ist dieser Druckverlusttester, der Adaptersatz sowie der jeweils passende Dieseladapter aus dem Diesel-Kompressionsdrucktester (Artikelnummer: 601021 und 601022) aus unserem Programm.

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